近日，由中南鋼構(gòu)承建的滬昆高速鐵路貴安站一期工程正在緊鑼密鼓施工中，這也是中南鋼構(gòu)首次在高鐵項(xiàng)目中嶄露頭角。

今年4月份，中南鋼構(gòu)憑借雄厚的施工實(shí)力以及良好的業(yè)內(nèi)口碑成功中標(biāo)高鐵滬昆客專(zhuān)貴安站一期工程。該工程主體結(jié)構(gòu)由站房工程和站臺(tái)雨棚工程組成，總用鋼量達(dá)1萬(wàn)多噸。其中，站房總建筑面積約為6萬(wàn)平方米，4條站臺(tái)雨棚面積達(dá)1.4萬(wàn)平方米。高架候車(chē)層（標(biāo)高9.9米）為鋼桁架結(jié)構(gòu)混凝土組合樓板，屋蓋為鋼桁架結(jié)構(gòu)金屬屋面板。多樣的結(jié)構(gòu)形式、復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)變化、緊張的工期要求等都給中南鋼構(gòu)的施工都帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

為了使工程建設(shè)“開(kāi)好頭、打好底”，中南鋼構(gòu)在施工前期就專(zhuān)門(mén)成立了由公司總工程師及相關(guān)專(zhuān)家組成的方案優(yōu)化小組，對(duì)施工中各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行多角度論證、分析、完善，最終確定了最優(yōu)方案，確保工程順利推進(jìn)。

在施工過(guò)程中，中南鋼構(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了現(xiàn)場(chǎng)施工條件狹小、各專(zhuān)業(yè)需交叉配合作業(yè)等困難，發(fā)揚(yáng)中南人不怕吃苦、敢于拼搏的精神，順利推進(jìn)工程建設(shè)。特別是在9.9米標(biāo)高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，由于桁架梁采用吊裝施工，結(jié)構(gòu)重量大，所需吊裝半徑大，且軌道線(xiàn)軌道已鋪設(shè)完成，僅在軌道外側(cè)吊裝施工具有一定的難度，為此項(xiàng)目部設(shè)計(jì)了臨時(shí)棧橋跨越軌道線(xiàn),為履帶吊提供臨時(shí)操作平臺(tái),順利完成了吊裝任務(wù)。其次是高架候車(chē)廳屋面鋼結(jié)構(gòu)施工, 高架候車(chē)廳屋面重500多噸，而施工時(shí)9.9米標(biāo)高層已施工完畢，大型起重設(shè)備無(wú)法進(jìn)行安裝作業(yè)，只能采用滑移或整體提升的施工方法。項(xiàng)目部綜合考慮后最終采用了累積滑移施工，完成了屋面鋼結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

截至目前，項(xiàng)目已完成了1～4#站臺(tái)線(xiàn)雨棚所有鋼結(jié)構(gòu)的安裝、9.9米高架候車(chē)樓面以下所有鋼結(jié)構(gòu)的安裝以及高架候車(chē)電梯井等的安裝任務(wù)。中南鋼構(gòu)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)精益求精的工匠精神，搶抓施工進(jìn)度，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)，為高鐵貴安站的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。